יום ראשון, 13 באפריל 2008

מסע בשביל ירושלים – בין מבשרת ציון למאיר הר-ציון

והרכיבה הפעם – בעקבות שביל ירושלים. לפחות החלק המערבי שלו.

שביל ירושלים הוא שביל מעגלי באורך 38 ק"מ שמקיף את העיר העתיקה בירושלים ומתחבר לשביל ישראל. ע"פ
אתר הויקי המתאר אותו, השביל מתחיל בחניון עין חנדק ומסתיים בסטף.

השביל מסומן בשילוט יחודי בצבעים כחול-זהב-כחול בתוך ירושלים ובסימון דומה בצבעים כחול - זהב (בעיקר בתוך העיר) בסימון שבילים בצבע כחול וקטעים קצרים בשחור(שביל הצוקים וליד הר חרת) ובירוק (הר חרת).

אני החלטתי להתמקד בחלק המערבי שלו.

קבענו לשש וחצי בחניה הקבועה על יד מסעדת בלאק-סטיר. עדיין קר. אפילו מאוד. למזלי אני מחזיק ג'רסי ארוך לגיבוי בתא המטען.

יוצאים לדרך, חוצים את הכביש ונכנסים לשביל. הקבוצה מפוצלת, וחלק עולים בשביל הלא נכון, והמעט יותר תלול. אנחנו נפגשים במעלה הסרפנטינות.

העליה קשה. אפילו קשה מאוד. היא מקבילה לעליה בכביש המעונה "שבע אחיות" רק עם עוד דרדרת ןפחות סרפנטינות. הדבר היחידי שמנחם ז הנוף המרהיב של אגם בית זית. יש בו עדיין מיים, והוא מכוסה במין שמיכת ערפילים כבדה. השמש קורנת, והציפוי הערפילי מנצנץ. אנחנו עוד נתגעגע לקרירות הזאת.

נפגשים בקו הרכס. השביל מקיף את מבשרת., ונקרא במפתיע "שביל עוטף מבשרת". בת'כלס זה שביל 4X4 עם נוף יפה. לפי
החברה להגנת הטבע: "שביל "עוטף מבשרת" הוא שביל הליכה בטבע שהוכשר ע"י המועצה המקומית "מבשרת" ומשפחת הרלינג אשר בחרה להנציח את זכר יקירתם, שהיתה אשת טבע וטיולים בנשמתה, בדרך מקורית.". השביל מתחבר לשביל "סובב הר חרת". למעשה לשביל הזה יש המון שמות כמו: "צופה עמק בית זית", "עוטף מעוז ציון". בקיצור בונים רשת שבילים המקיפה את האיזור. פעילות מבורכת, אין ספק.

"ירוקת חמור ודלעת יונית ואכלים טהורים", אהלות, ח', א'

אני מבחין בצמח שכיח עם עלים בשרניים מאוד ופרי מוזר – מעין מלפפון קוצני, ושואל מהו – התשובה: ירוקת החמור. לחמור יש ירוקת? מה זה הצמח הזה. הלכתי לחפור קצת ברשת.
ירוקת החמור - ECBALLIUM ELATERIUM. לפי ויקיפדיה:

"ירוקת חמור מצויה היא צמח ממשפחת הדלועים הגדל במקומות אשפה פורח בקיץ. פרחיו צהובים ופירותיו עסיסים כשהפרי מבשיל ניתק החיבור שבין העוקץ אל הגוף הפרי והציפה שבתוך הפרי ניתזת ומפיצה למרחוק את הזרעים שבציפה."

מתברר שהצמח רעיל מחד, אבל משמש לרפואה טבעית במקביל. הוא מועיל לטיפול בצהבת, לקטרקט על העין, לנוזלים המצטברים בדרכי הנשימה, לדלקות אוזניים ולעצירות.

על מנת לטפל בכאב ראש, סוחטים את מוהל הפרי, מטפטפים שתי טיפות מהמוהל לתוך הנחיריים, טיפה אחת בכל נחיר מיד לאחר הטפטוף יש לשאוף את החומר פנימה, ואז חשים מיד בצריבה עזה באף ובדמעות בעיניים. טיפול זה יעיל ביותר נגד מחלת הצהבת ונגד נוזלים המצטברים בדרכי הנשימה והגורמים, לפעמים, לכאבי ראש עזים. טיפול זה יעיל גם להסרת גושים שומניים היושבים על קרום העין.

עוברים ליד
עין-חרת. אנחנו מוותרים על הכניסה. נבוא בפעם אחרת.

השביל הופך לסינגל הרץ במקביל מעל הכביש המוביל להדסה עין כרם ומסתיים בכיכר של הר איתן.

אנחנו משתעשעים קצת בירידת המדרגות, וחוצים את הכיכר לסטף.

הפסקה קלה, ומתחיל הבלאגן. רצף של סינגלים טכניים מאוד עד טכניים מאוד מאוד. בסינגל הראשון – חלקים רחבים, אפילו מדי, אני הולך ברגל.ממנו אנחנו ממשיכים לסינגל שיוביל אותנו לעין ביכורה. פה העסק הרבה יותר רכיב, ומלווה ברכיבה אתגרית עם שפת המצוק.

עוצרים לסיבוב בעין ביכורה. המוכר לרוב האנשים כ"הסטף", ולחלק קטן יותר כעין א-שרקיה.

יאללה, קצת היסטוריה וגיאוגרפיה לא תזיק. קודם כל מקור השם – "סטף" שבא מ"צטאף" בערבית שזה חירור או חירוץ. הסיטוף זאת אחת מן הפעולות שעושים לתאנים.
מתברר שהטרסות המשוחזרות הן בנות כ-4,500 שנה, ומזכירות מאוד את החקלאות בואדי פוכין שבהר סנסן.

עם קום המדינה, לאחר כיבוש הכפר, התמקמה במקום יחידה 101 והמקום שימש כמתקן האימונים שלה (לאחר נסיון כושל של בוגרי הלח"י להקים במקום ישוב). בשנות ה-80 החל שיפוץ של המקום ע"י קק"ל. התבצאו חפירות ונחשפו המעיינות, ואף החל שיקום של הטראסות החקלאיות.

אנחנו ממשיכים ברצף הסינגלים עד לגת עתיקה עם רצפת פסיפס. כאן הקצה של המסלול היורד ומתחילים סינגלים בעליה.

אני חושב על תוכנית הבוקר ששמעתי בדרך. מתברר שהיום ב-1948 בזמן מלחמת העצמאות הכפר דיר יאסין נכבש על ידי כוחות האצ"ל והלח"י. דיר-יאסין נמצא ממש באיזור וזה שווה חפירה.

לפי הויקיפדיה:
דיר יאסין היה כפר ערבי ממערב לירושלים, שהתפרסם בשל פרשת דיר יאסין - הקרב שנערך בכפר ובו נהרגו רבים מתושביו, ובשל היותו הכפר הערבי הראשון שנכבש במהלך מלחמת העצמאות על ידי כוח צבאי יהודי, עוד לפני קום המדינה.

פרשת דיר יאסין (ידוע גם כטבח דיר יאסין או קרב דיר יאסין, בהתאם לדעות שונות על האירוע) היא פרשה שהתרחשה במלחמת העצמאות, עוד לפני קום המדינה, בכפר דיר יאסין שממערב לירושלים, ובמהלכה נהרגו רבים מתושבי הכפר. על נסיבות הפרשה חלוקות הדעות.

בשעה 04:00 בבוקר 9 באפריל 1948 הותקף הכפר על ידי כוח משותף של אנשי אצ"ל ולח"י שמנה כ-110 לוחמים, במסגרת מבצע שכונה "מבצע אחדות". אנשי האצ"ל התקיפו משכונת יפה נוף ואנשי הלח"י מבית-החרושת לעורות בגבעת שאול. בקרבת מקום הוקם חפ"ק (חדר פיקוד קדמי) של "ההגנה" שבו נמצא מפקד ירושלים דוד שאלתיאל. במקום נמצא משוריין לחילוץ נפגעים. כמו כן הציב ארגון "ההגנה" מכונת ירייה סמוך להר הנקרא היום הר הרצל כדי למנוע מהערבים לשגר תגבורת מעין כרם. לפני תחילת הקרב ויתרו כוחות אצ"ל ולח"י על אפקט ההפתעה והודיעו לתושבי הכפר על תחילת התקיפה, כדי שלנשים ולילדים יהיה מספיק זמן לברוח מהכפר, כך רצו הכוחות למנוע פגיעה באזרחים שגרו בכפר. הקרב התחיל לפני השעה המתכוננת כי כוחות אצ"ל התגלו על ידי שומרי הכפר.

במהלך הקרב, לאחר שלוחמי אצ"ל ולח"י לא הצליחו לכבוש את בית מוכתר הכפר, חבר אליהם כוח של אנשי פלמ"ח עם מרגמה שירה על הבית בנסיון להכניעו. על אף שמטרת המבצע הייתה לכבוש את הכפר ולפנות את האוכלוסייה ממנו, התפתחו הדברים לידי קרב, שבמהלכו נהרגו רבים מתושבי הכפר, בהם נשים וילדים, כתוצאה מטיהור הבתים. בקרב נהרגו גם 5 לוחמים יהודים ו-14 נפצעו. עם התפתחות הקרב התברר שחלק מתושבי הכפר שלחמו היו נשים, ואף גברים שהתחפשו לנשים, מה שהגביר את הקושי שבהפרדה בין האוכלוסייה הלוחמת לאלו שאינם לוחמים, כך העיד עזרא יכין (אלנקם), מלוחמי הלח"י שהשתתפו בקרב. לדבריו, חלק מההרוגים הערבים נפגעו כתוצאה מ"אש ידידותית" של חבריהם לנשק.

ממסמכים שפורסמו במשך השנים עולה שדוד שאלתיאל, מפקד העיר ירושלים מטעם "ההגנה", אישר את המבצע ואולי אף שלח כמה מאנשיו לסייע בלחימה, אף על פי שבמוצהר הביע התנגדות למבצע, והכחיש את הטענה כי ידע עליו מראש.

מיד לאחר הקרב נפוצו שמועות על כך שבוצע טבח בכפר, שבתים פוצצו במתכוון על יושביהם (על פי דברי יכין, אכן היו בחלק מהבתים שפוצצו תושבים שהסתתרו ולא יצאו לאחר כריזת הכוחות אליהם, והכוחות פוצצו את הבתים מתוך מחשבה שהם ריקים), על אונס נשים, התעללות בגופות ועוד. נפוצו גם הערכות שונות על מספר ההרוגים שנעו בין 240 הרוגים (בהודעה שנמסרה על ידי האצ"ל והלח"י), ועד לטבח כל תושבי הכפר, בהודעה של משרד החוץ הבריטי. השמועות הופצו הן על ידי הערבים על מנת להפעיל לחץ בינלאומי על היהודים ולזירוז פלישת צבאות ערב, והן על ידי היהודים על מנת לפגוע במורל הערבים. מחקרים עדכניים טוענים שמספר ההרוגים היה נמוך בהרבה, ככל הנראה בסביבות 100 הרוגים (107 - 120 על פי מחקר של אוניברסיטת ביר זית)

שווה קריאה - זה מה
שהאצ"ל חושבים על הפרשה.

אנחנו בינתיים חזרה בכיכר הר-איתן. חוצים את הכיכר, גלעד טורח וקונה ביגלה וכדורי פלאפל. שיהיה לאח"כ. מתחילים בטיפוס קטלני לכיוון צובה על הסמ"ש הירוק. חולפים ליד עין צובה וממשיכים למחצבה.
מפה מתחיל הקטע המסוכן ברכיבה – רכיבה על הכביש עד קניון הראל. אנחנו ממשיכים לכיוון נחל חלילים.

נחל חלילים עומד במרכזה של
סערה ציבורית בימים אילו. אנחנו מגיעים רק בשביל לרכוב. אבל גם זה סוג של מסר. את השביל אני מכיר מעולה, וחוצה את כולו בהצלחה עד שכיתת ילדים חרדית עוצרת אותי. הילדים נפעמים מן המכונה, ויותר מזה מיכולת הרכיבה של בעליה (מה שנקרא פחחחח). אני מפלס דרך איך שהוא וממתין לשאר אשר מתעכבים למטה.

עוד סינגל קצר למעיין לא מוכר, מעבר מתחת לגשר, ואנחנו ברכב. גלעד שולף ציידניצ מלאה רד-בול. רעיון מעולה. קדימה – עכשיו לעבודה.

הנרי פיליפס – קומיקאי/זמר

נגמר לי הבלוז.את הנרי פיליפס ראיתי פעם ראשונה בקומדי סנטרל ופעם נוספת בערוץ "ביפ". מעין זמר עם גיטרה ששר שירים קורעים מצחוק.
http://payplay.fm/henryphillips

לדוגמא שיר שלו שנקרא - Fresh Out Of Blues (אזל לי הבלוז) –

יש לי כסף לשלם שכר דירה.
הרווחתי מספיק לקנות לי אוכל.
אני עובד בעבודה כיפית
ונשוי לאחות ביסקסואלית נימפונית.
אשתי בוגדת בי רק עם נשים,
אבל זה לא מפריע לי – יש חור בדלת.
אני מציץ עליה מהחור, כוס ברנדי ביד אחת,
והיד השניה פנויה.
מה לעשות – אזל לי הבלוז.

השביל הזה מתחיל כאן

יש רכיבות קשות שפשוט בא לך ללכת לישון אחריהם,אתה מותש ברמות בלתי סבירות ומרגיש מרוקן. יש רכיבות שאתה מרגיש פספוס, חסר משהו. אולי עוד עליה עוד סינגל חביב. משהו. ויש רכיבות שקרובות לשלמות – רכיבות מספקות שמטעינות אותך באנרגיה שמספיקה לפחות לשבוע.

בשישי הייתה רכיבה כזאת.

הכל התחיל מבקשה של פרנקו. פרנקו הוא אחד האהובים (אולי הכי). מאלה שלא מדברים אלא עושים. וכל דבר שהם עושים, הם מצליחים לשלב סטייל עם צניעות.

פרנקו ביקש ממני לפני זמן די רב לארגן רכיבה לחבורה שלו במסלול הכל כך אהוב באיזור זנוח, בר גיורא, מטע. בקיצור עוד ורסיה של סדרת מסלולי "הזונחת" שאחד מהם נתן מוביל גם לעין סיפלה. אני לעולם לא יגיד לו לא. ישבתי וטחנתי מפות כמה ימים. סידרתי את העליות והירידות כך שגם לרוכבי 6" ומעלה יהיה סביר. הוספתי את הסינגל של שביל ישראל, ושביל קיסר ועוד סינגל נחמד לסיום, ויאללה לדרך.

תכננו להיות 5-6 רוכבים. פרנקו יביא את השלישיה שלו, ואני עוד 2-3. מהון להון זה תפח והפכנו ל-15 רוכבים.

השביל הזה מתחיל כאן

בין סניף בנק למעין

לא סלול, לא תמיד מסומן

השביל הזה מתחיל כאן

שש וחצי בבוקר, אנחנו מתאספים ברמת בית שמש, אחרי שאספתי בשש את נתן מלטרון. מתחילים בגלישה מעצבנת בכביש לכביש המוליך לזנוח, ומשם כק"מ לאורכו, עד שנפנה לשביל החולף ליד המחצבה ויוליך אותנו לנחל זנוח.

אני די בהתחלה, מושך קדימה עם רן ציפורי. רוכבים ומקשקשים. האינטרנט זאת מדיה כזאת מחורבנת. לפני שנתיים היו לי חיכוכים עם החבורה הזאת. יואב, היה מפרסם כל יומיים צילומי קפיצות בפורום הטיולים וזה היה מביא לי את הסעיף. קשה להסביר למה זה כך, אבל אני אנסה. כשאתה נמצא בתוך סיטואציה, וחווה את הקפיצה או מה שזה לא יהיה מהצד או כמשתתף זאת חוויה. כאשר את רואה את הצילום זה מחזיר אותך לחוויה. הערך של הצילום הוא לא אומנותי בכלל אלא סנטימנטלי. כאשר אתה מסתכל על הצילום, אתה נזכר בקושי, באדרנלין, בחברים באווירה. כאשר מישהו מבחוץ רואה את זה, זה לא ממש מזיז לו. זה הציף את הפורום וביאס את התחת. לא הייתי מתעצבן אם היו שמים תמונה, שתיים, ומפנים לגלריה. במקרה כזה – מי שאוהב – בכיף "שיתגנלר" כמו שאומרים ב"גרופי". זה הגיע לריב און-ליין ופחות או יותר התפצלה משם קומונת AM.

בזמן האחרון האוירה קצת יותר מפוייסת, ואני מקפיד להזמין חברים משם לרכיבה עימנו כל שבוע.

יוצאים לדרך. גולשים במורד הכביש ומתגלגלים לכיוון צפון. פונים מזרחה, ומתחיל טיפוס איטי איטי לכיוון נחל זנוח. אני מקדימה בהתחלה עם רן ציפורי, אבל נעצר לבדוק משהו בהילוכים, ונשאר מאחור יחד עם דייגו. את דייגו אני מכיר עוד מימי הטיולונה העליזים. אנחנו מעלים זכרונות ומקשקשים.

המגינים, שמחוברים לגב, נופלים לי. התיק היה ממש לא מאורגן. הייתי כל כך טרוד בדברים אחרים שפספסתי את זה. באין ברירה, אני לובש אותם, וממשיך בינתיים השיירה בורחת לי. ההילוכים ממשיכים לזייף. אני מטפס את כל הדרך בפלטה האמצעית. זה עונשו של מי שלא מתחזק את האופניים כמו שצריך. אני אחטוף על זה יותר מאוחר שוב. מרוב אופני כביש, הזנתי את הסנטה קרוז. ייסורי המצפון מכים בי.

פונים צפונה ומתחילים לטפס בסרפנטינות כביש לכיוון בר גיורא ובר-בהר. גולשים מעט ונעצרים למנוחה.

הח'ברה מחכים לי, ואני מתבאס שדווקא בכושר מספיק טוב שמאפשר לי לא להשתרך, אני מתעכב בגלל דברים אחרים.

עוצרים למנוחה קלה ב"עין אוזן" – אנחנו מתבדחים שזה המעיין המרוקאי הראשון בארץ.

טוב, ממשיכים. עוד עליה די קלה ואנחנו בבר-בהר. עדיין סגור. יותר נכון בתהליכי פתיחה, אבל לא מוכנים עדיין למכור לנו לינונענע. לא צריך. בתמורה, אני אעדכן את המסלול כך שלא נגיע לכאן בפעם הבאה. אין סיבה.

חובשים את המיגון, ורוכבים כק"מ בכביש מסביב להר-גיורא. אני מגשש, מנסה להתחבר לשביל ישראל שיורד למטע מהח'ירבה. לוקח קצת זמן, ומעט חריקות של החברים, אבל מצליח.

אנחנו מתפצלים ל-2 כוחות – "כוח פרנקו" - שירד בשביל ישראל הטכני מאוד עד למטע", ו"כוח השאר" שירד איתי בסינגל פחות טכני אך יותר ארוך.

אנחנו רוכבים על הסמ"ש השחור ומתחילים בירידה כמעט עד עין אוזן. השביל הולך ונהיה צר עד שהופך לסינגל שהופך לסינגל טכני מאוד. המון מסלעות, מדרגות. בקיצור כיף אמיתי. אני נהנה מכל רגע. נתן, שעליית מסלעות זה הקיק שלו, חוגג.

ככה כחצי שעה, עד שמגיעים למטה. השביל מסתיים בהריסות כפר ערבי נטוש, ובעין מטע. בעין מטע יושבות מספר בחורות, קוראות ספר וממתינות. אנחנו משתדלים לא להפריע.

מתחילים להגיע הח'ברה. מרוצים משהו. ארוחת פירות יבשים ואנחנו מתחילים בטיפוס המייגע האחרון. אני מטפס עם איוון שקצת עייף. הטיפוס קשה אבל לא כמו בשנים קודמות. כלומר, קשה אבל זורם. עובדים, וזה עובר. לפחות יש הרגשת שיפור.

בשביל קיסר למעלה, חלק הולכים לראות את הפסיפס בח'ירבת חנות והשאר יורדים.

לקראת סוף החלק הראשון, אני מרגיש שהבלמים שלי, בעיקר האחורי לא עובדים. אולי הרפידה לא טובה. ויתרתי על החלק השני של קיסר וחיכיתי לכולם למטה בבית הבד.

מתחילים להגיע אחד אחד. כולם שטופי אדרנלין. חלק מחליטים להשאר, ולשלוח נציג להביא את הרכב ולעשות עוד הקפצה אחת לפחות. אנחנו מוותרים וממשיכים. מעט רכיבה על הכביש, פניה לכיוון זנוח, ואז פניה שמאלה לשביל ישראל. עוד סינגל ארוך ונחמד לסיום. באמצע הסינגל אני קולט שהשחרור מהיר בגלגל האחורי שלי נפתח לחלוטין, אני סוגר אותו והבלמים חוזרים לחיים.

הסינגל נגמר ממש בפתח של הרכב. עוד יום של כיף.

יום שבת, 29 במרץ 2008

שיגרה של שבת

שבת הגיעה. לא רכבתי בשישי. במקום זה הייתי בטיול בנאות קדומים. אלטרנטיבה לא פחות "ראויה" (איך חבורת הדוגמנים המצ'וקמקת הזאת השחיתה את המילה הזאת...באסה).

מבלי להתעצל, אני קם בשש. עדיין חושך. שעון קיץ, עכשיו "כמו" חמש. שותה את האספרסו של הבוקר, ויוצא.

חמוש בחליפת רכיבה, תיק אוכף, מים, אופני כביש, ועצמי.

מדליק את הפולאר ויוצא לדרך. לאן הפעם? אתמול חשבתי על כביש 444, אבל משום מה אני חושש לרכוב שם לבד, צריך גיבוי לוגיסטי אם תהיה לי תקלה. החלטתי לצאת ללופ המקומי הקצר. 31 ק"מ. בקצב סביר אני תוך שעה ורבע ברוטו בבית.

יוצא לכיוון צומת רעננה. משתלב בכביש 4. תודה לאל די ריק. רוכב עד מחלף הדרים. פונה לכביש המקביל לכיוון בצרה. חוזר לכביש 4, צומת רעננה צפון. ימינה לרעננה ולפארק. אני כבר חם, ונכנס לקריטריום. היום אין כלבים, רק תאילנדים שמשקיפים עלי ומעודדים אותי בכל סיבוב. בסיבוב הראשון עדיין לא מאופס. מבין שצריך ללמוד את העסק. לוקח לי 9 דקות. נראה לי המון ל-4 ק"מ. סיבוב שני, אני מעביר הילוכים בזמן, יודע מתי לתת גז ומתי לשמור כוח. יורד ל-8:45. שיא היום - 8:05. יש לאן לשאוף. נפרדים מהתאילנדים, נותן ספרינט עד צומת רעננה, עוקף כפר סבא. 8:00 אני במקלחת. אפשר להתחיל את היום.

יום חמישי, 27 במרץ 2008

זרעי קיץ



זרעי קיץ
נישאים ברוח
מעירים זכרונות
מעוררים ערגונות
זרעי קיץ באים בנחיריים
ורומזים איזה קיץ
הולך להיות –

בוקר אחד פתחתי חלון
ותיכף הריח לי דק מן הדק
קיץ מסוג שהיה כאן כבר פעם
אמרתי בא קיץ - קיץ חזק.

-- מאיר אריאל, זרעי קיץ

איזור דרך הפסלים, או יער צרעה מושך אותי מזה זמן. החלטתי לארגן רכיבה אליו. משכתי קטע מסלול מפה, קטע משם, ויצא משהו. די מסיבי. 35 ק"מ. עם הרבה מטרים מצטברים בעליה.

קובעים בשש וחצי. רבע לשש אני אוסף את דן בקק"ל. שש ועשרה אנחנו כבר בצומת נחשון. כוס קפה, בהיה בעיתוני הבוקר שלא מבשרים יותר מדי טוב, ומתחילה הקבוצה להתאסף.

היום יום רביעי. ראשון שני ושלישי היו ימים חמים מהגיהנום. ממש שרב. בניתי על הקרירות שהבטיח החזאי. לשם שינוי הוא עמד במילה שלו. 16 מעלות בחוץ. אין בוץ, עדיין אין דרדרת. וכמו שמאיר אריאל זצ"ל אומר האויר מריח דק מן הדק ריח של אביב שתיכף נהפך לקיץ.

כותרת הפוסט היא זרעי קיץ, אבל לי מנקר בראש השיר של הגשש:

כשבשמיים הכחולים צוחקת קשת
או כשכפתור ראשון נפתח בצוארונים,
וכשבגן הציבורי, אחר הגשם,
כל עץ פתאום ירוק כל כך בעניינים....

וזה הכל באשמתו של האביב
שייכנס הרוח באבי אביו...

לטעמי שיר שממצה קצת יותר את המצב הוא "איך יודעים שהגיע האביב" של דתיה בן-דור (משוררת הילדים האהובה עלי):

איך יודעים שבא אביב?
מסתכלים סביב סביב
ואם רואים שאין עוד בוץ בשבילים
ואם רואים שנעלמו המעילים
ואם פרג וגם חרצית
לכבוד החג קישטו ארצי
אז יודעים (אז יודעים)
שבא אביב (שבא אביב)
אז יודעים שבא אביב.

אז מה הולך להיות לנו ברכיבה הזאת – בהשראתה של בן-ודור ושירה - " ארץ ישראל שלי":

ארץ ישראל שלי יפה וגם פורחת
מי בנה ומי נטע?
כולנו ביחד!
אני שירטטתי טרק באוזי אקספלורר -
אז יש לנו ארץ,
ויש לנו שבילים,
ויש לנו עץ או אלפיים,
ויש לנו כביש,
ויש לנו גשר,
ויש לנו לפחות 4 סינגלים,
ויש לנו עליה טובה טוב,
ויש לנו כמובן קפה הפוך בסוף,
ויש לנו שיר על ארץ ישראל.

אז מי בחבורה? יש את אורי עם הטראנס היפהפיות, ודן, ומליסה, וארז שמתבלבל קצת בין צומת שמשון לנחשון, וגלעד חבר של רן עם חן חבר שלו שמצטרף אלינו, ועזר – חבר חדש מירושליים בוגר הטרנס אלפ, וכמובן רפי.

אנחנו חוצים את הכביש ורוכבים לאורך הסמ"ש הכחול שיביא אותנו לאיזור טל שחר. לא יודע למה, עד היום לא היה לי ברור מדוע המושב זכה לשם כזה פסטורלי. אז מה עושים במקרה כזה? חופרים...מתברר שהמושב קרוי על שמו של הנרי מורגנטאו הבן, שהיה שר האוצר האמריקאי במלחמת העולם השניה ופירוש שמו בגרמנית "טל שחר". ממה שזכרתי, השם "מורגנטאו" לא צלצל לי טוב. איך הוא זכה לכבוד הזה?

מתברר שהצילצול היה נכון. "תוכנית מורגנאו". תוכנית מורגנטאו הייתה תוכנית לכיבוש גרמניה אחרי מלחמת העולם השניה, ולנקיטת סדרת צעדים שיהפכו את גרמניה ממעצמה תעשייתית/צבאית "למדינה המתבססת בעיקר על חקלאות ומקנה. ". האנגלים, משום מה הצטרפו לתוכנית, שדלפה החוצה, והגרמנים, בעיקר גבלס, השתמשו בה לתעמולה.
בסופו של דבר, התוכנית שהתממשה היא "תוכנית מארשל" שהייתה מוצלחת יותר, ראו את גרמניה כיום.

אז למה מורגנטאו זכה לכבוד הזה? מתברר שהוא היה ראש "המגבית היהודית" בעת הקמת המדינה ומלחמת העצמאות. על התרומה של המגבית ככלל, והג'וינט בפרט, אין צורך להכביר מילים היא ידועה.

נכנסים ליער ישעי. מטפסים בסינגל הידוע והאהוב. גלעד מספר לי על מקורותיו של הסינגל לפני שהבסיס הצבאי נגס בחצי ממנו. הוא שימש לתחרויות אופנועים בבוץ. מתברר שכאשר הוא יבש, הוא לא ממש מעניין אותם. טוב, אנחנו הרווחנו. בקצה החלק הראשון הסינגל אנו מוצאים את עצמנו משקיפים משום לתוך הבסיס..ואני חשבתי שאין אפשרות כזאת. הבסיס, בחלקו הגלוי נראה פחות או יותר כמו ארץ ישראל ב-1948. עם כל הצברים והצמחיה לפני שקק"ל שתלה. משהו פראי יותר, טבעי יותר מן האורנים.

גולשים למטה, ורוכבים לאורך פסי הרכבת במטרה לחצות אותם ואת השורק. את פסי הרכבת אנחנו מצליחים לחצות במעבר, אבל השורק גבוה וגועש מדי. בלית ברירה אנחנו ממשיכים לכיוון צרעה במקביל לפסים. מה שמוסיף לנו 5-6 ק"מ למסלול. עדיין לא חם שזה מעולה.

אני מקשקש עם עזר על הטרנס-אלפ. מתברר שכאשר הם התחרו, שרר שם חום של 40 מעלות. לטפס מעל 2,000 מטר ביום בחום כזה נשמע לי זוועה. ביום השלישי הוא התייבש והיו לפנות אותו באמבולנס. נשמע לי קשה בצורה בלתי נסבלת. לא מאמין שהייתי יכול לעמוד במאמץ כזה.

תוך כדי רכיבה אני נזכר בקובץ משעשע למדי שקיבלתי לקרוא. זוהי מעין חוברת שנקראת "הטריקים המלוכלכים של ה-CIA" ובה מגוון רעיונות זדוניים למדי. למשל דרך די פשוטה לעשות כסף בשדות תעופה: אם אתה טס עם חבר, תן לו למשוך את המזוודות שלך, ולעזוב את המקום. אחרי שעה, גש לדלפק חפצים אבודים. פיצוי כספי מחברת התעופה מובטח. או טריק מלוכלך אחר – אם בא למרר למישהו את החיים, והוא מתגורר בדירה – סתום לו את המנעול בדבר לוק טייט. אפשרות נוספת היא לפרסם מודעת השכרה לדירה של מי שבא לך להציק לו, לשים בה מחיר אטרקטיבי מאוד, ולא לשכוח לציין "נא להתקשר בשעות הבוקר המוקדמות מאוד עקב עבודה במשמרות"...בא לך לבאס מישהו לגמרי? תגרר גבינה קשה, ושפוף לו לתוך הרדיאטור. כשזה יתחמם הריח יהיה מעניין. איזה זדוניות!

אנחנו מגיעים בינתיים למפגש עם הכביש המטפס לצרעה. מחליטים לעשות הפסקה, ומתחרטים. מחליטים להתחיל לטפס לכיוון דרך הפסלים ולתפוס שם זולה קצת יותר נעימה למנוחה. הטיפוס בכביש מזכיר לי קצת את אופני הכביש. גלעד וחן עושים דרפטינג ואני מתלבש עליהם. איזה תענוג. אני יכול לטפס ככה 3 שעות בלי לעצור.

פונים ימינה לסימון שבילים אדום ואחרי כמה עשרות מטרים עוצרים למנוחה במקום פסטורלי. איזה נוף טוסקני מרהיב! הגבעות עטויות כסיות רכות בצבע ירוק עז. העצים נוצצים והפריחה בכל מקום. השבילים בחום כהה חוצים את המשטח הירקרק בקוים מרהיבים. אין אפשרות שיהיה אביב כל השנה? בכל שנה אותה משאלת לב. רק כאשר אתה עוסק במשהו שמושפע בצורה כל כך משמעותית מעונות השנה, אתה ער לתחזית. אני מחזיק אצבעות אצבעות למזג האויר. קשה להאמין כמה מזג האויר הוא שותף אקטיבי בחיינו. ברצותו נצא ברגליים צפודות עטופים בשכבות עבות, ברצותו אנו נאנח למראה ההד המהביל היוצא מן הכביש וננגב את הזיעה הניגרת. אם יש לנו אל שאנחנו מתפללים אליו זהו בטח אפולו אל השמש האור המוסיקה והאמנות. כל מגזר יכול למצוא את האל שלו. למשל רוכבי קומונת סינגל ספיד יכולים לסגוד הפייסטוס הידוע כוולקן האל האחראי במיתולוגיה היוונית על הנפחים וחרשי הברזל. רוכבי הכביש יכולים לסגוד לאפרודיטה אלת היופי. חברי קומונות AM יכולים לסגוד לארס (מרס) אל המלחמות והריבים (J)

אנחנו מגלגלים שיחה על פירות יבשים. חן וגלעד שולפים 2 סוגים של בננות מיובשות שאני לא מכיר. מתברר ש"
ניצת הדובדבן" מייבאים אותם. מתברר שיש המון סוגים של פירות לא מסוכרים – כמו גויאבות, אגס, בננה כמובן, תות שדה, אפרסק, תות-עץ, האננס הלא מסוכר, ועוד..

חוזרים לרכוב. מתחילה עליה תלולה במיוחד, סטייל העליה לבית מאיר. למזלנו יש מספר סרפנטינות, עדיין יש שיפוע לא מבוטל. אנחנו מתייצבים פחות או יותר על קו גובה ורוכבים במקביל לדרך הפסלים המסומ"שת אדום עד לתחילתה באיזור קבר דן. עוד עליה אחת קשה וקצרה ואנחנו בתחילת הסינגלים. מתחיל רצף של סינגלים זורמים להפליא עד לקבר שמשון. אנחנו מטפסים לתל וגולשים ממנו בשביל התלול.

עכשיו יש מעט בלאגן. אנחנו נכנסים לסינגל שפשוט לא רכיב בעליה.מלא בולדרים. מתחיל להיות לאנשים ספק אם זה בכלל שווה את זה. ואז מגיעים לשיא הגובה וחיש קל שוכחים. הסינגל הופך לזורם בצורה מדהימה. פשוט סינגל אדיר. אנחנו זורמים למטה, בהנאה גדולה. ממשיך רצץ הסינגלים, כששיאו בסינגל הרכסים המעולה ובסינגל נוסף שמעלה אותנו למעלה למעלה למרבי הפליאה של חניכי אור-עקיבא שצופים בנו, ומביא אותנו לנקודת שיא המשקיפה על דיר רפעת.

אנחנו יורדים בסינגל מאוד טכני ודי מחורבן, שבדיעבד אפשר היה לעקוף עד לואדי למטה. גלעד יורד וארז אחריו, ועזר מפתיע ביכולת טכנית מאוד גבוהה ויורד גם הוא. השאר מדדים ברגל.

עכשיו הקטע המבאס, עליה רגלית עד לתחילת סינגל שורק. חורקים שיניים ומטפסים. מתחיל הכיף, סינגל שורק. ארוך ארוך, לא טכני מדי, זורם נפלא. מסיימים אותו בהנאה גדולה. מכאן רצים במהירות לרכב. מותשים לחלוטין. לא כל יום עושים 40 ק"מ כאלה. השילוב של העליות, הסינגלים הטכניים, הלחץ של הניווט נותנים אותותיהם. אני זומבי בעבודה. 8:15 בערב אני נרדם כמו תינוק עד הבוקר.

יום שבת, 22 במרץ 2008

איך שורפים שעה וחצי

שבת בבוקר. אני מתגלגל מן המיטה הלום אלכוהול ויסורי מצפון על הארוחה מאמש ב"אלי אולי".

יש שעה וחצי. מה עושים בשעה וחצי? פעם נהגתי לקחת את אופני השטח ולעשות סיבוב עירוני. זה תמיד נגמר באיזו הרפתקאה בחולות או בקפיצות בקניון. כושר לא ממש יוצא מזה.

הפעם על הטרק כביש המושאלים. אני מחליט לנצל את הזמן לרכיבת קריטריום לפני השרב הגדול. בקבוק מים, קסדה, כפפות פתוחות ואת עצמי ואני בחוץ.

6:15 וכבר חם. חוצה את טשרניחובסקי לכיוון היציאה מכפר-סבא. מתגלגל לכיוון צומת רעננה צפון. לדבר הזה אין שיכוך בגרוש. כל סדק בכביש או חתיכת חצץ ישר לישבן ולגב. אני מתרגל לאחוז בקרני השור ושועט לכיוון צומת רעננה. מת כבר לגמור את הקטע הבעייתי.

חוצה את הצומת וטס לכיוון לב הפארק. כבר חם ואני מרגיש את הרוח המגעילה בפנים. הכל מתייבש. השפתיים העיניים. אני מצונן ופולט מדי פעם שיעול של חולה שחפת מלווה ביריקה בריאה. אני אשכרה מתבאס מעצמי.

מתחיל בהקפות. ליד בית הקברות רודף אחרי כלב טיפש שבעליו לא קשר אותו. למה טיפש? בעיטה אחת אני יכול לשלוח אותו מעבר לגדר לבית קברות. הוא לא מוותר, ואני מעלה הילוך. הכל טוב ויפה, אבל בעיונת קטנה. זה קריטריום. אני אפגוש את הג'וק הזה בכל סיבוב. זה הופך לקטע הספרינט שלפני העליה. הטמבל עוד יתקל בי 4 פעמים.

מגיע לעליה. ההילוכים זאת בעיה. עדיין לא הפנמתי לגמרי מה מעלה ומה מוריד. איך שהוא מסתדר. ספרינט קצר לרמזור בוייצמן. לחיצה על ה-LAP בפולאר. לקח לי תשע דקות. סביר. יש המון מקום לשיפור.

אני לא אייגע בשאר הסיבובים, אבל כשעצרתי בבית הרגשתי מותש כמו אחרי 3 שעות רכיבה.